oder Taku unabhängig. Seit Marz 1901 werden die regelmäßigen Postschlüsse durch Flaggensignale auf dein Signalberg und der Post bekannt gemacht.
Damit haben die Verkehrsverhältlnsse, die der Kolonie die ernsthaftesten Schwierigkeiten gernacht haben, endlich einen einigermaßen befriedigenden Stand erreicht. Von den noch zu erfüllenden Wünschen habe ich den einen, die Durchführung der subventionierteil ostasiatischen Reichspostdampferlinie bis nach Tsingtau, bereits erwähnt. Ein Vertrag darüber mit dem Norddeutschen Lloyd besteht seit September 1898. Sehr wünschenswert bleibt daneben das Anlaufen Tsingtaus auch durch fremde Postdampfer, um die durch das Monopol zweifellos herborgerufene Einseitigkeit zu beseitigen.
2) Postbesvrderung über Sibirien. Die Post braucht voll Berlin nach Tsingtau auf dem Wege über Port Said im günstigsten Falle 85 Tage. Eine Verkürzung dieser Zeit läßt sich nur durch die Einstellung schnellerer Dampfer erreichen, die in absehbarer Zeit nicht zu erwarten ist. Eine schnellere Postverbindung ist aber über Sibirien denkbar. Schon im Winter 1897/98 hat die deutsche Postverwaltuug Versuche mit der Briefbeförderullg auf diesem Wege gemacht. Es wurde damals die gesamte, für Peking und Tientsin bestimmte Brief- Post über die sibirische Bahn und weiterhin über Urga und Kalgan geleitet. Die Resultate waren unbefriedigende, einmal wegen der langen Fahrtdauer der Züge aus der sibirischen Bahn, dann, weil die umfangreichen Briefbentel, die für die Reitpost zu schwer waren, der monatlich nur einmal verkehrenden schweren Fahrpost Übergebell werden mußten. Nur in wenigeil Fällen kam die Post daher rascher nach Tientsin als auf dem Wege über Port Said; meist brauchte sie viel längere Zeit.
Im Januar 1902 ivurde ein neuer Versuch gemacht mit Hülfe der inzwischen fertiggestellten mandschurischen Bahn. Dieser Versuch ergab bessere Resultate. Ein voll Berlin über Sibirien, Port Arthur nach Tsingtau geleiteter Brief braucht
heutzutage etwa: '
Von Berlin nach Moskau . . . . . . 8 Tage
Voil Moskau nach Port Arthur .... 20 „
Von Port Arthur über Tschifu nach Tsingtau ,2„
iul ganzen also 25 Tage.
Es wird also heute schon trotz der unfertigen Verhältnisse auf der mandschurischen Bahn eine Zeitersparnis um fast ein Drittel erzielt.
Der Zukunftsweg für die Post voll Deutschland nach Tsingtau ist indes der über Moskau, die sibirische Bahn, die von den Russen projektierte Bahn Kiachta —Peking, Tientsin und daun entweder aus der Bahn über Tsinanfu oder über See nach Tsingtau. Es ist anzunehmen, daß die Post- besörderullg auf diesem Wege nicht mehr als 15 Tage in Anspruch nehmen wird.